1962年12月9日，隨著長鳴的笛聲，蘭新鐵路鋪軌機抵達新疆烏魯木齊。至此，全長1903公里的蘭新鐵路全線竣工，祖國西北重鎮(zhèn)烏魯木齊通過現(xiàn)代化的鋼鐵大道，與全國各地連接在一起。
新中國成立初期，新疆正如歌中所唱，是一個遙遠的地方，庫爾班大叔想騎著毛驢上北京的故事，承載了新疆各族人民對現(xiàn)代化交通的渴望。當(dāng)國家發(fā)出“開發(fā)大西北，建設(shè)蘭新鐵路”的號召后，上萬名年輕的鐵路建設(shè)者從祖國的四面八方向蘭新鐵路建設(shè)工地進發(fā)。多年以后，原烏魯木齊鐵路局紀委書記宗澤依然記得當(dāng)年激動人心的場面。
宗澤:在新疆修鐵路的是第一工程局，(火車)只停一分鐘，我在那里停了一分鐘，行李裝不上，這人上了車就來到新疆了。
蘭新鐵路鋪軌現(xiàn)場
1952年10月1日，蘭新鐵路在蘭州破土動工，1958年12月鋪軌越過甘肅、新疆交界的紅柳河，正式進入新疆境內(nèi)，新疆從此結(jié)束了沒有鐵路的歷史。時任哈密車務(wù)段扳道員靳殿臣說，盡管自然條件無比惡劣，建設(shè)者們依然憑借頑強的意志，逢山開路，遇水架橋，將鐵路一點點延伸到新疆。
靳殿臣:一出門的話就給你刮個跟頭，就那個勁兒頭，扒著鐵路，扒著那個鋼軌，你也得站起來。那沙子打得臉都疼，打得跟槍子兒一樣，女同志待的也多，刮大風(fēng)刮起來以后啊，她就哭了的情況也有，就她那樣也得硬著頭皮，爬信號機掛燈去。
戰(zhàn)天斗地的豪情，激勵著蘭新鐵路建設(shè)者們創(chuàng)造了一個又一個奇跡。在筑路大軍行列中，跟隨丈夫來到新疆的家屬們在照顧家庭的同時，也紛紛走上工地，加入了熱火朝天的建設(shè)中。原蘭新鐵路柳園工務(wù)段職工家屬司九花就是這勞動大軍中的一員。
司九花:我們開始搞副業(yè)的時候就是砸石渣、拉車子、拉煤、拉磚，搞這些。幫助沿線的職工送溫暖，去了的時候幫他們扎上鞋墊，又會幫助他們洗洗衣服，幾天去一回。
1962年，歷經(jīng)十年的艱苦建設(shè)，蘭新鐵路全線貫通，此后繼續(xù)向西經(jīng)過軍墾之城石河子、奎屯、博樂，最終抵達邊境口岸城市阿拉山口市。以此為依托，蘭新鐵路又在新疆境內(nèi)發(fā)展出多條支線鐵路，成為中國西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。蘭新鐵路的開通，加快了新疆與內(nèi)陸地區(qū)人員、經(jīng)濟的往來，也使新疆一躍成為中國對外開放的前沿陣地。
黨史回眸
1990年
12月24日 鄧小平同中央負責(zé)同志談話時指出，我們必須從理論上搞懂，資本主義與社會主義的區(qū)分不在于是計劃還是市場這樣的問題。社會主義也有市場經(jīng)濟，資本主義也有計劃控制。不要以為搞點市場經(jīng)濟就是資本主義道路。計劃和市場都得要。
1997年
12月24日 江澤民在會見全國外資工作會議代表時講話指出，“引進來”和“走出去”，是我們對外開放基本國策兩個緊密聯(lián)系、相互促進的方面，缺一不可，這是一個大戰(zhàn)略。
2004年
12月24日 胡錦濤在中央軍委擴大會議上講話，提出新世紀新階段人民解放軍的歷史使命：為黨鞏固執(zhí)政地位提供重要力量保證，為維護國家發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期提供堅強安全保障，為維護國家利益提供有力戰(zhàn)略支撐，為維護世界和平與促進共同發(fā)展發(fā)揮重要作用。
2005年
12月24日 國務(wù)院發(fā)出《關(guān)于深化農(nóng)村義務(wù)教育經(jīng)費保障機制改革的通知》。2015年11月25日，國務(wù)院發(fā)出《關(guān)于進一步完善城鄉(xiāng)義務(wù)教育經(jīng)費保障機制的通知》。
2020年
12月24日、25日 習(xí)近平在中央政治局民主生活會上講話強調(diào)，必須增強政治意識，善于從政治上看問題，善于把握政治大局，不斷提高政治判斷力、政治領(lǐng)悟力、政治執(zhí)行力。
歷史瞬間
1948年12月24日，人民解放軍攻克張家口。
