文/楊慧珠
闖紅燈看似一件常見(jiàn)小事，但不僅僅是交通違法行為，造成嚴(yán)重后果的也可能構(gòu)成犯罪。行人作為交通參與中的弱勢(shì)群體，切不可大意。
2024年5月某天早上7時(shí)許，周某在上海市普陀區(qū)武威路紅棉路路口東側(cè)人行橫道，闖紅燈穿過(guò)馬路約5米處時(shí)，騎著電動(dòng)自行車(chē)的林某剛好經(jīng)過(guò)，發(fā)生碰撞后，林某連人帶車(chē)摔倒在對(duì)向機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)。此時(shí)，恰逢對(duì)面路口機(jī)動(dòng)車(chē)道變綠燈放行，劉某駕駛的小客車(chē)起步躲閃不及，導(dǎo)致林某遭車(chē)輛碾壓受傷，周某見(jiàn)狀卻逃離現(xiàn)場(chǎng)。后電動(dòng)車(chē)主林某經(jīng)搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。當(dāng)天，周某在接到警方電話通知后自行至公安機(jī)關(guān)接受調(diào)查，并如實(shí)供述了案發(fā)經(jīng)過(guò)。經(jīng)道路交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定，周某在人行橫道內(nèi)闖紅燈通行，負(fù)主要責(zé)任；林某駕駛電動(dòng)自行車(chē)在道路上超速行駛，負(fù)次要責(zé)任；劉某在綠燈時(shí)駕駛小客車(chē)正常通行，在本起事故中無(wú)需承擔(dān)責(zé)任。那么，在本案中，周某作為一名行人，闖紅燈的行為除了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，是否構(gòu)成犯罪呢？
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。根據(jù)相關(guān)司法解釋，從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。交通肇事導(dǎo)致死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，處三年以下有期徒刑或者拘役。從以上規(guī)定可知，交通肇事罪并未對(duì)犯罪主體進(jìn)行限定，包括行人在內(nèi)的交通運(yùn)輸參與者也能成為交通肇事罪的主體，凡作出闖紅燈等違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定的交通規(guī)則行為造成嚴(yán)重后果，符合交通肇事罪構(gòu)成要件的，也應(yīng)追究其刑事責(zé)任。本案中，周某在人行橫道內(nèi)闖紅燈導(dǎo)致一人死亡，負(fù)事故主要責(zé)任，構(gòu)成交通肇事罪，且肇事后逃逸，系法定加重處罰情節(jié)?？紤]到周某認(rèn)罪認(rèn)罰、有自首情節(jié)，最終法院以交通肇事罪判處周某有期徒刑二年六個(gè)月。
道路千萬(wàn)條，安全第一條。闖紅燈看似一件常見(jiàn)小事，但不僅僅是交通違法行為，造成嚴(yán)重后果的也可能構(gòu)成犯罪。行人作為交通參與中的弱勢(shì)群體，切不可大意，放大自身的“光環(huán)”任由自身安危系于他人之手，亦不能任性，利用自身的“特權(quán)”放任他人置于危險(xiǎn)境地，否則將面臨承擔(dān)民事、行政及刑事責(zé)任。在日常生活中，我們都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不要存在僥幸心理和“法不責(zé)眾”心理，從點(diǎn)滴小事做起，共同打造安全的交通環(huán)境，既是對(duì)自己的保護(hù)，也是對(duì)社會(huì)和他人負(fù)責(zé)。
