說起順路搭便車，大家肯定不陌生，上下班、逛街、旅行……生活中，誰還沒搭過便車呢！
可是，一旦搭便車的過程中，發(fā)生了交通事故，造成了人員傷亡，這責(zé)任應(yīng)該怎么劃分呢？好心搭載他人的司機要不要承擔(dān)賠償責(zé)任呢？
具體案例
案例1、張某駕車下班，邀請王某搭便車，王某欣然接受。張某行駛途中未注意避讓正在直行的余某，導(dǎo)致兩車相撞損壞并致王某嚴重受傷。交通隊認定張某承擔(dān)事故全部責(zé)任，余某無責(zé)任。王某將張某訴至法院，要求其賠償自己的全部損失。最終法院判決王某的損失由其自行承擔(dān)20%，張某承擔(dān)80%。
案例2、陳某和魯某是同學(xué)。陳某免費搭載魯某自駕游。路上，陳某駕車撞到旅游區(qū)距離標志桿上，造成二人受傷，車輛損壞。事故發(fā)生后，魯某被送至醫(yī)院救治，共花費醫(yī)療費用20余萬元。法院判決魯某的損失由其自行承擔(dān)20%，陳某承擔(dān)80%。
案例3、余某駕駛電動三輪載貨摩托車好意搭載陳某，車輛行駛過程中與林某駕駛的電動三輪車發(fā)生碰撞，陳某與林某在交通事故中受傷。陳某將余某和林某訴至法院。法院認為，原告乘坐不能載人的貨箱出行也存在過錯，且被告系好意搭載。法院判決余某承擔(dān)35%的賠償責(zé)任，林某承擔(dān)45%的賠償責(zé)任，陳某自行承擔(dān)20%的費用。
法律依據(jù)
根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條規(guī)定：非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，應(yīng)當減輕其賠償責(zé)任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。
法官解析
“好意同乘”也稱搭便車，是指駕駛?cè)顺鲇诤靡?，無償?shù)匮埢蛟试S他人搭乘自己車輛的非運營行為。生活中的“好意同乘”無處不在，比如順路捎帶朋友、同事，應(yīng)陌生人請求搭載陌生人等?！昂靡馔恕弊鳛橐环N善意施惠、助人為樂的行為，屬于互幫互助的傳統(tǒng)美德范疇，發(fā)生交通事故后讓駕駛?cè)顺袚?dān)全部責(zé)任，不利于傳統(tǒng)美德的弘揚。
在《民法典》制定前，尚無關(guān)于“好意同乘”的明確法律規(guī)范。根據(jù)相關(guān)審理指導(dǎo)意見的精神，“好意同乘”造成乘客損害，駕駛?cè)擞羞^錯的應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但可以適當減輕其責(zé)任，乘客有過錯的，應(yīng)當減輕駕駛?cè)说呢?zé)任。
《民法典》明確了“好意同乘”的法律規(guī)則，規(guī)定“非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，應(yīng)當減輕其賠償責(zé)任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。”
“好意同乘”是車輛駕駛?cè)恕盁o償”的施惠行為，不向同乘者收取任何費用。如果乘車人向駕駛?cè)酥Ц秷蟪?，?yīng)該認為是雙方的一種“有償”合同關(guān)系。何謂“有償”，何謂“無償”，必須看車輛駕駛?cè)耸欠褚誀I利為目的。對于某些人出于朋友關(guān)系而為的請客吃飯，或者自愿承擔(dān)部分路費油費，雖然同乘者也支付了一定的費用，仍應(yīng)認為屬于“好意同乘”的范疇。
“好意同乘”中乘車人與車輛駕駛?cè)藨?yīng)出于不同的目的。車輛駕駛?cè)藶榱藢崿F(xiàn)自己的目的而行駛，同乘者出于某種便利搭乘駕駛?cè)说能囕v。駕駛?cè)伺c同乘者的目的可以相似，但不必一致。這也是“好意同乘”區(qū)別于“專程運送”之所在。機動車基于經(jīng)營目的而提供無償搭車的，如酒店、超市促進經(jīng)營提供免費班車，不屬于“好意同乘”。同理對于出租車、滴滴快車等從事運營的機動車，即使乘客無償搭乘也不適用該條規(guī)定以減輕其責(zé)任。
同時，“好意同乘”必須經(jīng)好意駕駛?cè)送狻Ｖ挥薪?jīng)過車輛駕駛?cè)搜埢蛟试S的同乘才能構(gòu)成“好意同乘”，未經(jīng)同意而搭乘不構(gòu)成“好意同乘”。車輛駕駛?cè)艘唤?jīng)同意捎帶同乘者，即負有將同乘者安全送達目的地的義務(wù)，如果途中因為車輛駕駛?cè)说倪^錯造成同乘者損失，駕駛?cè)藨?yīng)當承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。如果駕駛?cè)瞬恢来畛巳舜钴?，或者明確拒絕搭車人請求的，對于發(fā)生的機動車交通事故造成的損害，不適用“好意同乘”的規(guī)則。
